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公司两款机型通过 Tier Ⅱ排放现场认可

2011-02-28

2010年12月6日和31日，L28/32H和L16/24两个系列柴油机分别通过了IMO Tier Ⅱ NOx的现场排放试验，现场的排放测试结果表明，两个机型的NOx排放完全符合IMO Tier Ⅱ的标准要求，相关船级社的代表都对排放试验结果进行了签字确认。这时继2009年11月L23/30H型机通过Tier II排放认可后，又通过认可的两款机型。

2010年，公司结合市场需求，决定对L16/24和L28/32H柴油发电机组进行相关的技术升级，以满足IMO Tier II排放要求。由于专利方对各机型的排放改进工作，只进行相关设计，不再获取船级社的认证，这就意味着在没有MAN公司足够试验数据支撑的情况下，我司要独立完成从制造、试验至船级社认证的整个过程，难度十分大。期间面临着各种各样的突发问题，尤其是增压器匹配、L16/24机型SaCoSone系统调试及试验状态参数确认等工作，都需要在公司内部完成，如何安排节点，保证排放认证时间，这些都增加了按时获得排放认证的难度。为确保工作顺利开展，技术中心在8月份就完成了主关键零部件的图纸国产化和排放技术文件的准备工作，同时成立排放项目小组，先后两次召开项目推进会，明确责任部门和计划节点，通过争取许可证厂家的技术支持，对关键技术的消化吸收和技术合作，各项工作顺利推进，终于圆满完成了排放试验认证工作。

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